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新六代机试飞成功，外网“殖人”集体泼冷水污蔑：技术根本达不到六代机标准，和美国差得远，纯属飞豹升级版大号歼轰机，要不就是抄袭美军技术。歼20总师：就是六代机。
01.歼36不是六代机，是飞豹升级版？
可以说，这次中国史无前例试飞了两架六代机，代表了中国航空工业在先进战机技术的遥遥领先，而且是首次在美国之前成为世界上第一个试飞六代机的国家，打破美军事技术长期垄断神话。



而这次成飞试飞的六代机则引起了更多的关注，主要是因为其前卫和科幻的外形设计，颠覆了传统战斗机的设计观念，给人一种未来战斗机的感觉。





有分析认为此次试飞的成飞六代机实际上就是下一代战斗机“歼36”，之所以称其为歼36战斗机，是因为这架战机试飞时其机身的编号为“36011”。
而根据我国此前的两款隐形机，歼20和歼35的战机原型机测试编号“2001”、“350001”基本上可以得出一个结论，其战机最终的命名和原型机测试编号的前两位有关，因此这次成飞的六代机被称为“歼36战斗机”可以说是有理有据了。

歼20原型机 2001



此次歼36近期成功进行技术验证机首飞之后，引发了极大关注。
然而，却有一部分“殖人”（是指那些在思想和行为上表现出对西方发达国家过度崇拜、谄媚，甚至以西方的标准和价值观来评判一切，同时对自己的国家和民族持有贬低、否定态度的人）宣称：歼-36并不是什么六代机，只不过是类似“飞豹”的歼击轰炸机升级版而已，而这架战机的技术和美国六代机有“巨大差距”。
更有甚者还声称歼36是“抄袭”美国六代机的产物。可见，我国六代机的试飞让这些人有多么“破防”。



不过还需要提及的一点是，把歼36单纯当作我国歼轰7后继版本的歼击轰炸机的观点，除了殖人外，持有此类观点的网友在网络上不是少数，那么今天就需要正本清源说明一下，为什么歼36是一架货真价实的六代机，而不是什么所谓的歼轰机，而且未来解放军也不会再发展新一代的歼轰机。
02.别被误导，总师：就是六代机
判断某款先进战机是否六代机，最科学的依据就是专业论述。歼-20总设计师杨伟院士曾在其论文《关于未来战斗机发展的若干讨论》中，系统分析了第六代战斗机可能具备的关键特征，更高的隐身性能、更先进的感知、态势融合能力、有人/无人协同作战能力、超音速巡航/超机动）、信息化、智能化、体系化作战。
而而据各路信息汇总，歼-36在布局、飞控、作战理念等方面，都做到了与杨伟院士在论文里所勾勒的“未来战斗机画像”近乎完美地吻合。
无论是从隐身外形、可选超声速巡航的动力性能，还是与无人僚机协同打击的体系化布局，都可见歼36正是基于六代机理念进行研发新锐战机。



而且还需要提及的是，歼36的“东家”成飞，从未设计过什么歼轰机或者是轰炸机，主打设计的就是战斗机，包括歼10、枭龙、歼20。轰炸机和歼轰机是西飞主导设计、研制的，可见两家单位的研制方向完全不同。成飞突然“跳”到轰炸机或歼轰机，跟成飞以往的发展脉络不符。
不少人因为歼36战机的体积比歼20更大就将其视为隐形歼轰机，实在是太过武断。要知道现代空战已经普遍走向多用途、高航程、高挂载能力的方向。为了满足远程作战和多武器挂载的需求，新一代战斗机必然会在尺寸上有所增大。



如果只因“机体大”就把歼36视为“歼轰机”，这是典型的“刻舟求剑”，歼20还比歼35大呢，为什么不说歼20“歼轰机”？这是完全忽略了在六代机上远航程、大武器舱、多用途作战上的需求。
以往歼轰机的出现，是出于解放军对战场特定需求的补充。如今多用途战机在对地、对海、对空等方面都能胜任，对传统歼轰机需求已大幅降低。
六代机天生就要执行多类型作战任务，包括制空、制海、对地打击、电子压制、无人机控制等。如果把这样的多用途优势生硬地套用为“歼轰”，就是完全不切实际。



举个例子，比如说某人有一把“螺丝刀”，它是专门用来拧螺丝的。后来发现要敲钉子时，螺丝刀不行，要扳紧螺母也不行。于是去买了把锤子，又发现还差扳手……很快家里就堆满了各种工具。
03.现在解放军还需要新一代的歼轰机吗？
过去的军用飞机就有点像这样：歼击机（战斗机）主要对付空中目标，轰炸机专门扔炸弹轰炸，歼击轰炸机（也就是“战斗轰炸机”）想两头兼顾，但其设计初衷更多是做快速突击，用高速、低空的方式去打地面或海面目标，同时保留一些空战能力。



问题在于，这种“歼轰机”看似多功能，实际上还是偏向于对地、对海攻击，称不上真正的“全能”。比如我国研制的歼轰-7“飞豹”，就是为了弥补当年防区作战的短板而设计，重点在于对舰、对地攻击。它要比纯轰炸机更灵活，但空战能力极差，还打不了中距弹，面对敌方专业的战斗机根本无法应对。
为什么过去要发展这种“歼轰机”？因为那个年代的解放军作战需求跟现在不一样。歼轰机可以一边执行一定程度的空战（近距），一边执行对地攻击，类似一把“螺丝刀 锤子”的组合工具，虽不够完美，但至少能在当时的技术条件下把多件事办了。



可是今天的情况就像某人突然弄到了一把“瑞士军刀”（六代机），或者干脆一整套多功能工具包。就会发现，能拧螺丝、能切东西、能剪线，还能开罐头、拆盒子，一把工具就能搞定绝大部分需求。
对战机来说，这就相当于多用途战斗机。拿美国举例：美空军搞F-15、F-16 时，一开始分“制空型”“对地攻击型”，后来发展到 F-15E、F-16C/D 等等，干脆就做成“又能空战又能对地打击”的多用途战机，再往后，更是将制空、对地、对海甚至电子战等功能捆成一体。



解放军的歼-16也在朝这个方向走，既能空战，又能对地、对海，还能执行电子干扰，还能与无人机协同。以前那种“只负责对地/对舰突击，空战能力只能凑合”的歼轰机，就显得有点“吃力不讨好”了。
那歼-36到底是什么？为什么大家说它是六代机，或者至少是代表了“下一代”多用途战斗机的思路，而不是“飞豹”那样的歼轰机？



简单说，歼-36 像一把“进阶版瑞士军刀”。其最突出的是“隐身”和“智能化”，一方面其在机身设计上大量运用先进隐身技术，就像穿着一件“全频段防探测外衣”，隐身性能超过有史以来的任何战机，包括现在现役的全部五代机，其穿透式打击能力无人能敌。
另一方面，六代机相较于4、5代战机，有更先进的飞控系统和信息化、AI作战能力，还能指挥无人机编队，必要时可充当“空战指挥中心”。
换句话说，歼36的定位不只是“去扔炸弹或发射反舰导弹”，更强调如何在高威胁环境中生存、探测、指挥、打击、电子战、无人协同、超远程空空对抗等一系列任务。



有人会问：“那是不是机体更大，就变成歼轰机了？”这其实是个误会。这是纯粹的刻板印象，可以说战机的发展趋势就是越来越大，比如从德国的福克Dr-1三翼战斗机到BF109战斗机再到台风战斗机，都是这个趋势。其实机体做大往往是为了多挂弹、多带油，或者装更多电子设备。
这些需求在六代机时代非常正常，要隐身，就得把武器都装在内置弹舱里。要飞得远，还要加大燃油容量，要做数据融合或指挥无人机，就需要更强的计算能力、更大的机载电子系统空间。这样一来，机身自然就大了。但这并不意味着其就退回到“歼轰机”那条老路。



那么，为何解放军今后不会再发展传统的专职歼轰机？第一，因为多用途战机已经能胜任歼轰机的主要角色。
拿歼-16、歼-10C这类机型来说，对地、对舰攻击本来就有不错的能力，而且空中作战能力就是战斗机本职工作，就是比“歼轰机”强。第二，无人机的普及，也让“危险任务让无人机顶上”变成新常态。
如果我们更进一步，看看歼-20总师杨伟院士在论文中对“未来战斗机”的描述，就能发现他非常强调几件事：隐身、智能化、超机动或者超音速巡航，以及有人-无人协同。



这几条相加就差不多给六代机定了基调，这玩意儿不是传统意义上“我只负责轰炸或低空突击就好”的机型，而是要在高对抗环境中实现多面作战，包括侦察、制空、电子对抗、网络打击、远程打击等等。歼36就注定不会仅仅是一架“飞豹升级”版本。
“飞豹”当年也很先进，但其毕竟出身于那个时代。好比过去你买的“螺丝刀 锤子”的二合一工具包，在当时已经很不错，可今天你家多是各种新家具、智能家居，一把多功能瑞士军刀 电动工具 全家无线联动系统，才是你新的最优解。歼36就是在这样的大背景下诞生的。
所以，当有人声称“歼-36 不就是个大号歼轰机吗”，就像说买了一整套最先进的电动工具，却还不如老式改良过的小榔头和螺丝刀，怎么听着怎么别扭，这是对现今航空工业和作战理念不了解的说法。



对于解放军而言，花了大力气去研发下一代战机，肯定要围绕未来几十年的战争形式和需求，而不是退回到几十年前的单点需求。
总而言之，在全球空战步入“无人化、智能化、信息化”的时代，曾经的歼轰机是历史特殊阶段的产物，对当时的中国的国防建设确实立下大功，但随着工业技术和作战概念升级，它的使命也完成了（现在歼轰7已经开始逐步退役了）。



歼36展现的是“更全面、更隐身、更智能”的未来战机，和“飞豹”这样的歼击轰炸机有着根本区别。我们也可以预见，今后解放军不会再单独研制传统歼轰机，因为一款先进的多用途六代机就足以“干掉”过去歼轰机所扮演的全部角色，还能额外担当指挥、协同等更多任务。这才是歼36 的真正价值所在，根本不是什么歼轰机，更不是“飞豹升级”。

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