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别当老虎不发威 海外试驾新款保时捷Macan S[36P]
hanting103
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发表于 2018-12-11 08:42
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别当老虎不发威 海外试驾新款保时捷Macan S[36P]
中国市场对于保时捷的重要性不言而喻,尤其是Cayenne和Macan(参数|询价)两款SUV,纷纷在中国创下了销量新高。都说保时捷倚靠SUV养活了911,从某种程度上说这话不假,但既然顶着斯图加特盾牌的荣耀,在自身所处的圈子里自然也非泛泛之辈。继跑量的Macan(2.0T)先于全球在中国市场首发之外,主打性能的王牌车型Macan S(全新3.0T)也将紧随其后而来。上个月底,我就受邀前往西班牙马略卡岛试驾了新款Macan S,但受制于保时捷针对全球媒体的同步保密协议,所以直到今天,大家才终于能看到这篇迟来的试驾稿。
严格来说,保时捷Macan推出至今就只有一代车型,所以严谨的德国人至今都没有使用“全新”这个词,而是用“新款”予以称呼。但既然是新款,自然有新的地方。对于老外们而言,眼前的Macan S俨然就是一台新车,而对于我们则已是相当熟悉了。
和911的彻底换代相比,新款Macan车系在内饰上的变化只能用小打小闹来形容。中控台的整体设计完全没变,这很好,至少对于老车主(比如我……)而言是一种欣慰,不过试驾车的选装让人看得只能不停的用“哇……”来表示感叹。一眼就能看出的配置就有:全真皮中控台、碳纤维内饰板组件、18向运动座椅和Burmester®高端音响,仅这几项配置就差不多要选掉10万块钱,所以实际购车的时候会不会选,会选哪几项,这又是另一回事了。
动力系统的变化是新款Macan S的重头戏,全新的3.0L V6涡轮增压发动机和Cayenne上是同一台,中置涡轮增压器布置在气缸夹角的位置,令发动机的整体尺寸能做得更加紧凑,在发动机舱内的安装位置也能更低。
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通篇看完,虽然只是中期小改,确实这车做得很有良心,选 装除外,整个选 装下来多15万+都不是个事儿啊,哈哈!众泰的皮尺部门应该有得忙了吧?
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发表于 2018-12-13 13:56
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性能,Macan你就别来了,你是小型SUV呢?还是轿车呢?还是跑车呢?没有轿车从坐着舒服,没有跑车的性能,没有越野的能力,.只是跑在路上,让女人来看看就好了.男人就别选了.要装B就选它大哥,卡宴,要性能还不如选它兄弟718.要坐着舒服,你就选帕拉梅拉.这个MACAN.真是......无语.
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刚觉这个尾灯没有改款前的好看
只是单纯为了迎合保时捷的家族化设计
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